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重庆果园港破题多式联运 使内陆变前沿
2018-07-05 17:00  点击数:

  【“新时代?新渠道?新机遇”??“一带一路”大型网络主题活动】重庆果园港破题多式联运 使内陆变前沿

  重庆7月4日电 (记者 刘贤)“长江经济带沿线的货品可在果园港中转,搭上中欧班列(重庆)发往欧洲。”4日,重庆果园港集装箱码头有限公司商务部司理方亮在长江边的果园港对记者这样说。

  长江上游最大内河港连起“一带一路”建造和长江经济带

  果园港是重庆的主枢纽港,总出资105亿元人民币,具有5000吨级泊位16个,设计年经过才能3000万吨,将建成长江上游最大内河港。

  果园港向东经过长江黄金水道联接长江经济带各港口城市群,再经和平洋面向亚太区域;向西无缝联接中欧班列(重庆),辐射我国西北及中亚、欧洲区域;向南联接中新(指新加坡)互联互通项目南向通道,面向我国南方滨海及东盟、南亚区域。

图为重庆果园件散货码头有限公司副总司理彭兵介绍果园港状况。 刘贤 摄

图为重庆果园件散货码头有限公司副总司理彭兵介绍果园港状况。 刘贤 摄

  4日,“新时代?新渠道?新机遇”??“一带一路”大型网络主题活动在重庆进行。记者在果园港看到,长江边停靠着装满集装箱的货船,铁路线上也有货品正在装卸。

  方亮告诉记者,长江水运与中欧班列(重庆)铁路运送在果园港中转的水铁联运已成功测验,w66利来国际下载地址,货品主要是重庆造的笔记本电脑、华东华南区域的手机等产品。比海运省时、比空运廉价的水铁联运,让企业有了新的物流挑选。2018年,专门的物流公司正在集结更多长江经济带的货源,经过中欧班列(重庆)运到欧洲。果园港会成为“一带一路”建造和长江经济带的重要联接点。

  果园港发挥买卖等功用让内陆变前沿

  除码头外,果园港还有仓储配套功用区,建有西部大宗产品现货买卖商场。该商场以钢材、煤炭、铁矿石等大宗产品为主,开展线上、线下买卖事务,以及第三方付出、供应链金融物流效劳,能够让原本在滨海港口的交割作业转至重庆进行。

图为果园港沙盘。 刘贤 摄

图为果园港沙盘。 刘贤 摄

  “这对西部企业十分有利。”重庆果园件散货码头有限公司副总司理彭兵告诉记者,四川、陕西等西部省份一年需求2000多万吨铁矿石。曾经进口铁矿石在滨海港口交割,转运到四川、陕西等地的钢厂需求一段时刻,会添加资金占用的利息本钱。如果在重庆果园港交割,铁路运到四川只需1天、到陕西2天。铁矿石价格有动摇,买方在这么近的当地交割就能灵敏挑选对自己最有利的购买时点,“相当于在家门口买东西,随要随买”。一家钢厂一年购买两三百万吨铁矿石,一吨省几元钱,一年就省了上千万元。

  记者从重庆两江新区得悉,2018年头,《关于完善启运港退税方针的告诉》清晰,重庆市果园港成为启运港。曾经从果园港宣布的出口货品离境退税有必要等货品从上海洋山港实践离境后,企业才处理退税,最快也需求10天到15天时刻。施行启运港退税后,企业出口货品只需承认在果园港装船,就可处理退税,提高了出口企业的资金周转和运用功率,缩短了资金占用周期。

  破题多式联运运营形式果园港让重庆灵通全球

  2017年6月,来自新加坡的辉联集团、斐格瑞集团出资2亿美元,方案以果园港为中心,打造辐射西向、东向的物流网络系统,一起依托铁、公、水多式联运物流集散渠道、物流信息渠道,完成以重庆为节点的货代公司、专线物流公司的集聚。

  2017年8月,新加坡和平船务、新加坡港务集团等企业联合重庆两江集团、重庆港务物流集团等企业建立中新(重庆)互联互通多式联运演示项目运营渠道,将发力建造多式联运标准化系统,打通各种交通方法彼此联接的妨碍,下降转运本钱,然后发挥出重庆通江达海、联接亚欧的节点效果。

  破题多式联运需求在硬件和软件两方面都下功夫。

  据两江新区泄漏,除上述探究外,果园港还立异多式联运的运营形式,联合成都铁路局建立铁水联运运营渠道,经过渠道公司的专业化运作,为企业供给“一次邮寄”“一口价格”“一次结算”“一致理赔”和全程担任的铁水联运效劳,改动此前各种运送方法运营人各自为营的局势,完成了铁水联运运营人的一致。联接江海经济和陆地经济的果园港,正在开展成为全球物流供应链的重要节点,打通重庆灵通全球的多式联运经脉血络。

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